Tome un camino más rápido e inteligente hacia la automatización de pruebas C/C++ impulsada por IA. Descubra cómo >>
¡Vea la prueba de Parasoft C/C++ en acción!
Programe una demostración personalizada.
Solicitar una demoWEBINAR
En una era en la que la seguridad y la protección de los sistemas de aviación son primordiales, comprender la interacción entre DO-178C y DO-326A es crucial para los profesionales de la industria. Este seminario web explora los objetivos clave de estas normas críticas y destaca sus funciones distintas pero complementarias en el desarrollo de software de aviación.
La DO-178C proporciona directrices integrales para garantizar la seguridad y la fiabilidad de los sistemas de software de a bordo, centrándose en los procesos del ciclo de vida del software, la garantía del diseño y las actividades de verificación. Por el contrario, la DO-326A aborda la creciente necesidad de medidas de ciberseguridad sólidas, ofreciendo un marco estructurado para identificar, evaluar y mitigar las amenazas a la seguridad de los sistemas de las aeronaves.
Mire para obtener información valiosa sobre la implementación de estos estándares, su relevancia para los desafíos actuales de la industria y su naturaleza cambiante en respuesta a las tecnologías emergentes.
Aprender como:
Parasoft ofrece una Conjunto de herramientas compatibles con DO-178C y cumplimiento de la norma DO-326A. Estas herramientas ofrecen funciones como:
Estas soluciones se integran con pipelines de CI (Jenkins, GitLab, GitHub) y herramientas de gestión de requisitos (DOORS Next, Jama, Codebeamer, Jira), optimizando el proceso de desarrollo y verificación. Parasoft también proporciona kits de calificación de herramientas para automatizar el proceso de calificación requerido por la norma DO-178C, simplificando el cumplimiento incluso al actualizar las herramientas. Los clientes han reportado un ahorro de tiempo significativo y una mayor eficiencia con las herramientas de Parasoft, especialmente para pruebas en el objetivo y la extracción de cobertura.
El Comité Técnico de Radio para Aeronáutica (RTCA), fundado en 1935, colabora con la FAA y expertos internacionales para desarrollar estándares de aviación. La DO-178, publicada por primera vez en 1982, ha evolucionado significativamente. La Revisión B (1992) se centró en los objetivos en lugar de una guía práctica, introduciendo cinco niveles de software (A a E), siendo el Nivel A el más riguroso. También enfatizó las pruebas basadas en requisitos e introdujo la trazabilidad bidireccional desde los requisitos hasta el código.
DO-178C, publicado en 2012, aclaró DO-178B e introdujo un enfoque modular con documentos complementarios como DO-330 (calificación de herramientas), DO-331 (desarrollo basado en modelos), DO-332 (software orientado a objetos) y DO-333 (métodos formales).
La norma DO-326A, desarrollada por EUROCAE (como ED-202A) y RTCA (como SC 216), aborda la ciberseguridad de la aviación. Complementa la norma DO-178C al aplicar principios similares orientados a procesos a la seguridad. La norma se centra en el proceso de seguridad de la aeronavegabilidad (AWSP), con el objetivo de mantener los sistemas de aviónica seguros contra amenazas, tanto intencionales como no intencionales.
Los procesos de seguridad pueden ejecutarse en paralelo. Mientras que la seguridad se centra en mitigar fallos, la protección se centra en mitigar amenazas y vulnerabilidades. Estas mitigaciones se traducen en requisitos que requieren trazabilidad, implementación y verificación, como los requisitos de seguridad.
